Las ventas de coches eléctricos crecieron el año pasado un 73% en Europa, hasta las 58.244 unidades, según datos de la patronal europea de fabricantes, ACEA. Al mismo tiempo, el volumen de los híbridos enchufables fue de 39.547 ventas, un 26%. Pese a este dominio de los eléctricos, los expertos apuntan que los híbridos enchufables pueden acabar predominando, si tenemos en cuenta que la oferta de los fabricantes de estos últimos va a más.

Por lo pronto, IHS predice que la producción global de híbridos enchufables será de 1,3 millones de unidades en 2020, doblándose ya en 2025, lo que representaría sólo el 2% de los coches que se montarán en el mundo.

El modelo eléctrico más vendido el año pasado fue el Nissan Leaf, con algo más de 15.000 matriculaciones, lo que supuso un fuerte crecimiento, del 38%, según datos de Jato Dynamics del que se hace eco Automotive News. Por su parte, el Mitshubishi Outlander PHEV fue el híbrido enchufable que más compraron los europeos, con 39.000 matriculaciones, un 26% más.

Según los mismos datos de ACEA, Noruega volvió a ser el país donde más coches eléctricos se vendieron el año pasado, con 18.090 matrículas, un 130% más, seguida de Francia (+20%, 10.561 unidades), Alemania (41%, 8.522 unidades) y Reino Unido (+173%, 7.416 unidades).

Mientras, Holanda fue el mayor mercado para los híbridos enchufables, con un volumen de 9.938 unidades, mucho menos que las más de 19.000 unidades vendidas un año antes. Le siguen en ventas el Reino Unidos, Alemania y Polonia, eso sí, con números testimoniales que van de las 7.000 a las 4.500 ventas.

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En la actualidad, 10 de los 17 modelos híbridos enchufables que se fabrican en Europa se montan en Alemania, siendo estratégicos para Volkswagen, BMW y Mercedes, ya que les ayudará a alcanzar los objetivos de reducción de emisiones de CO2 establecidos por la UE.

Volvo también tiene una estrategia agresiva al respecto, planeando ofrecer esta variante en todo sus modelos.

a.m